FLASH:铁路第六次大提速地图

FLASH:铁路第六次大提速地图

  我国第六次铁路大提速将在4月18日正式展开。第六次铁路大提速将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开,列车运行时速达200公里,其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速将达到250公里。

  此次提速将在以北京、天津为中心的环渤海,以上海为中心的长三角,以广州、深圳为中心的珠三角这三大城市群以及以郑州、武汉为中心的中原城市群,以沈阳、长春和哈尔滨为中心的东北城市群,以西安为中心的西北城市群,大量组织开行高密度的416列城际快速客车。全国主要中心城市间的“D”字头快速客车将新开86列。据悉,通过此次提速,我国铁路客货运输能力将分别增长18%和12%。

  另据媒体报道,除了新增加的“D”字头的动车组需要制定新的价格以外,其他直达特快列车和普通旅客列车的票价不变。

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FLASH 铁路第六次提速地图
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第六次铁路大提速今日零时起正式开始

中新网4月18日电 今天零时起,中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施,主要干线开始“时速200公里”的高速运行,中国铁路开启“追风时代”。

这次大面积提速调图所取得的成果是全方位的,概括起来主要有六大方面的显著变化:一是提速调图规模之大前所未有。二是具有世界先进水平的动车组大量开行。三是客运产品更加丰富多样。四是旅客列车运行时间进一步压缩。五是货运产品更加贴近市场。六是提速安全保障体系更加严密。

这次大面积提速调图,无论是广泛性,还是技术的先进性,都是以往历次提速所不能比拟的。特别是在主要干线上,将开行时速200公里及以上的动车组,还将大面积地开行5000吨级的货物列车。此外,还有一大批先进的技术装备要投入运用,这些都标志着中国铁路既有线提速水平已经跻身世界先进行列。

在前五次提速调图铁路运输能力逐步提升的基础上,这次提速调图客货运输能力将分别再增加18%和12%以上。

这在中国铁路发展史上将是一个重要的里程碑。这次大面积提速调图,将对推进中国铁路现代化建设、促进国民经济又好又快的发展产生积极的影响。

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第六次铁路大提速今日零时起正式开始
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中消协吃皇粮,别的NGO呢?

从2007财政年度开始,中消协全年所有的运营费用,将全部从中央财政拨付的750万元资金中支取。因此当中国内地众多的协会组织尚在因“社会筹资”而倍感艰难与困惑的时候,中消协却已吃上了“皇粮”。

   750万元不多,但意义不仅在于纳税人又多养了一拨人,而是养了这些人能产生什么效果。由于没有良好的资助渠道,许多社团组织NGO要么暗地里以营利为目的,要么囊中羞涩无法体面生存。眼下中消协走出一条新路,解决了吃饭问题。可吃人嘴软,拿人手短,我们担心的是,税钱花出去了,享受全额拨款的中消协,还能不能保证NGO的独立人格,监督政府作为呢?另外,消费者协会能够被收编,那么环保、教育、就业以及各地方消协组织,会不会也受到启发,开始运作“皇粮”工程?

  报道中,中消协吃皇粮也很无奈,原来的生存手段如“3·15认证”也因为欧典等事件曝光无法继续,又不能从消费者或企业身上收费。话题自然又说到国人没有公益心,不谙善举等。我觉得NGO们不该这样想。多数人不捐款和不愿意报税的理由差不多,是因为不确定钱有没有花在需要的地方。北京晚报有个《慈善专刊》,每登完一个悲惨故事,都能接到很多电话要求捐助。因此,广大NGO如果自己先把账目公开,表明自身对社会的意义和需求,肯定不至于得不到捐助,更不至于依靠出售各类“认证”获得生存。收费的“认证”以及评比,都是对NGO公信力的亵渎。欧典是迟早之事。不反对政府资助任何NGO,但资助和全额拨款有质的区别。从社会意义上,中消协吃皇粮不值得其他NGO效仿。

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